一人计短众人计长，琢磨不出方向的王科立就想到了开会这个办法，看看府里的其他人，能不能想出好主意。

将归属于天津府管辖的重要部门主官召集起来，一帮人讨论起怎么能让天津港更有吸引力的事来。

参会的人七嘴八舌，说了不少话，但真正有用的没多少。不过会也算没白开，起码在底下人说的话中，王科立更为清晰的知道了天津的优势在什么地方。天津港虽然在外贸通航的港口中，因为是冻港，条件不占优势。可有一点，整个大京津工业区位中，这里是最近的一个出海口，此项优势是不可取代的。

京津大工业区的产业优势其它地区取代不了，松江府发展的再快，有些产业的产能会超过京津，但它的工业底蕴绝难追上京津。就比如工业产品的更新换代，以及新式产品出现的频率，京津地区就是要比松江快一个时代。所以哪怕是路途远，海商们还是不可避免的要来天津港进货，有些货就只有天津港有。

追新逐新，产品迭代快、成熟度高是天津港的优势，要围着这个优势做文章。要不？扩建的港务区，每年专门组织津京各主要产商到天津港务区展演新品？甚至还可以考虑在港务区向一些重点厂商提供免费的新品展示区，供他们推出新品打市场，如此一来就是两相方便。厂商的新品有了大的推介渠道，港务区也有了吸引海商的特色。

除了产品优势以外，天津这边还有大宗商品容易找到市场，以及资本总量大的特点。到底是靠近京师，有朝廷这个花钱大户撑着。随随便便，就能出来不少大单子，哪怕是松江市场再好，也不具备这个优势。

“新的厂务区要规划设立一个大宗商品定购场，以方便大海商和大宗物料采购者进行交易。还有、由府衙牵头成立一个借贷担保和中人所，海商们有借款需求，可以到此机构将需求挂单，所里评估后发单寻找有闲钱的人促成借贷。除了正常的借贷外，还可以提供合股中介。”王科立会后总结了一堆人的意见，还真整理出了两个大的创新举措。

大宗商品订购一般都是朝廷、军方还有宫产系统的需求，还必须官府出面将台子搭上，才能将其弄出声色。有了这样一个平台，大海商们能不往天津港跑？同时还能极大的提高港口货物的吞吐量，搞起来以后能立马出效果。

设借贷和合股机构，也是因为天津特殊的的优势。京津有个特点，那就是工薪阶层比较多，论富商、京津地区未必比江南地区多，但比工薪阶层的话，江南肯定比不上京津。京津的工薪阶层还有个特点，受国债发行的影响，他们喜欢将自己的积蓄往外借。而海商做生意，融资的需求一直很旺盛，且也是有传统的。传统的中国海商，船只、货物多数是通过家族合股借贷凑出来的本。宗族融资的规模有限、条件很多，通过官府搭建的场所，给借贷双方提供一个渠道，前景应该是很广阔的。