“谁敢这么说?”陈耕的话音还没落下,耿少杰顿时就怒了,作为一个在一汽工作了一辈子、为这个集体奉献了一辈子的老人,他绝不允许有人这么诋毁自己的骄傲:“谁敢这么说我们?如果没有我们一汽这些年来对国家发展的贡献……”
“我知道,我知道,你激动什么,”打断耿少杰的话,陈耕道:“没有人否定从建国过到现在的这些年里,一汽在国家发展、国民经济建设当中的巨大作用,有些话说的确实是过了,但耿总,您能否认这些话也确实是有些道理吗?您能否认现在的一汽也确实存在非常严重的问题吗?比如极度缺乏进取心之类的。
远的不说,就说跟咱们一衣带水的‘友好邻邦’小鬼子,我记得当年你们带着红旗ca72去参加东京车展的时候,整个日本还没办法生产这种大排量的v8发动机和这种大型豪华轿车吧?可再转过头来看看,这20年过去了,你们一汽在技术方面有多少进步?小鬼子的技术又到了什么程度了?”
耿少杰:“……”
陈耕说的是事实,这话他没法否认,张着嘴,老耿同志嘟囔了半天,终于老脸通红的憋出来一句:“我承认我们有些问题,但我们现在这个样子也不全都是我们自己的因素,也跟咱们国家实行的计划经济体制和政治体制有关系……”
“是是,”陈耕点头,耿少杰说的也的确是事实,一汽现在这个样子也的确不能只把板子打到一汽的屁股上,原因是多方面的:“咱们不讨论这个,那些都是过去的事了,但国家正准备给国企松绑,原来的时候你们国企是将所有的利润上交国家……至于具体有多少利润咱们先不讨论……按照很快就要推行的改税政策,大家就不用上缴利润了,只要缴纳了相应的税收之后,剩余的利润都是企业自己的,对吧?”
“是。”耿少杰点点头,这一点他没法否认,只是东拉西扯的说了这么半天,陈耕还没有进入正题,耿少杰有些忍不住了:“老弟,你到底想要说什么?”
陈耕:“我想说的是,既然在缴纳了应缴的税费之后,剩余的利润都是企业的了,你们就没想过让企业能够留存的利润尽可能的多一点?”
怎么多一点?
一汽现在的主要业务是商用车,也就是卡车,这块市场基本上已经稳定了,也就定于改税之后一汽能够留存的利润也是基本稳定的,但如果一汽将乘用车这一块市场也给做起来了呢?
傻子也能看出来,中国的乘用车市场潜力无限,别的不说,只要看看润华实业,不管他们生产出来多少轿车、摩托车,很快就会被市场吞个精光就知道了!
如果一汽还打算继续走以前的乘用车的销售路子,一年下来能留存多少利润?但如果完全走市场化的路子呢?或许利润是乘用车的几倍都说不定。
到了这个份上,如果耿少杰还不明白陈耕的意思那就可以去一头撞死了,但他的眉头却依旧皱着:“你的意思是扩大红旗的产能?不可能的,老弟,我给你说吧,就凭红旗这块牌子,就不可能卖很走量的车……就像是奔驰绝不可能出20多万的车、劳斯莱斯绝不可能卖100多万的车一样,作为咱们中国唯一的一个高端轿车品牌,哪怕一辆车都不生产,我们也不能生产便宜车,那是在砸红旗这块牌子。”
“我知道,我明白,”耿少杰说的这些陈耕怎么可能不明白?你让劳斯莱斯去生产一辆和奔驰c级差不多的车试试?对于很多买得起的消费者来说,他们或许会欢呼雀跃:老子终于买得起劳斯莱斯了!;
但对于劳斯莱斯原本的那些客户,那些拥有幻影、古斯特的车主们来说,就是一个巨大的伤害:卧槽!劳斯莱斯你们搞什么?现在是人不是人的都能跟老子平起平坐了?尼玛!不要这破车了!
最终的结果就是可能讨好了一小部分人,但对于劳斯莱斯这个品牌以及原来的客户来说,会造成不可逆转的创伤,所以劳斯莱斯绝不可能做普通的豪华品牌,他们只会做最高端。
同样,红旗轿车也是如此,作为一个全球公认的高端豪华轿车品牌,一汽乃至共和国都能接受红旗一脸数年一辆车都不生产,这没关系,毕竟红旗品牌的b格还在,红旗还是中国最牛x的轿车品牌,但一旦红旗开始做低端产品了,那就是在砸牌子了,高层绝不允许,哪个厂长敢干这事,那个厂长铁定倒霉,这个没商量。
“所以我要说的是,”陈耕两眼亮晶晶的望着耿少杰:“一汽为什么不重新做一个新的品牌?”
“做一个新的品牌?”耿少杰一下子愣住了。
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