“有志气！就该这样！”林鸿飞大拇指一竖，一脸的钦佩，“当年咱们国家刚建国的时候，一穷二白，一地废墟，不也从无到有的建立了门类齐全的轻重工业体系了么……不过陈部长，恕我直言，朝阳重型机械厂在你们石油系统内部并不是搞车辆研发制造的吧？他们一无技术，二无相关车辆的制造经验，让他们来仿制这个东西，难度是不是有点大？”

林鸿飞这么说当然是有充分的理由的，朝阳重型机械厂的头上虽然顶着个“重型机械”的名头，搞的却是石油行业所需要的生产装备，而不是机动车辆，让他们仿制bv206，委实是有些难为人了，根就没有这方面的技术积累嘛！

据林鸿飞所知，似乎最终他们只仿制出来不到50辆型号为ctw12型的履带式铰接全地形运输车，但因为朝阳重型机械厂完全没有履带式车辆的制造经验和技术，甚至根就没有任何车辆制造的经验和技术，仿制的ctw12型履带式铰接全地形运输车不得不在发动机、变速箱、传动系统、悬挂系统以及橡胶履带等核心部件上大量采用进口件，质上，他们奉天省朝阳重型机械厂自己就生产了个车体以及一些非重点部件，但即便是如此，生产出来的ctw12型履带式铰接全地形运输车造价奇高不说，还故障频发，最终只好黯然放弃了这个项目，老老实实的专攻自己的主业。

石油系统财大气粗，如果质量能够合格，价格高一点还可以接受，毕竟是自己家的孩子生产的产品嘛，就当是支持自己家的孩子了，但故障频发这一点就完全接受不了了：这个车子可是要经常在几百里范围内荒无人烟的沙漠以及戈壁地区行驶的，你是不是的闹点儿毛病，这是在伺候大爷呢？

而且相对而言，bv206以及后续的改进型就比毛熊的系列差的远了，不仅最大载重只有2吨左右，其气温适应能力也差得远：bv206的只能适应零下32摄氏度到46摄氏度之间的环境系列却可以适应零下55摄氏度至55摄氏度的极端气候，温差高达110摄氏度！

虽然老毛子从来没有出口国系列履带式铰接全地形两栖运输车，但在知道了有这么个东西之后，想要搞清楚这货的基性能，一点问题都没有。

陈耀聪的脸上顿时有些尴尬，朝阳重型机械厂的困难，他岂能不知道？这次为什么要将朝阳重型机械厂的人带来？意思都写在脸上了。

只是此刻，他还得硬着头皮点头，“没错没错，朝阳重型机械厂在车辆制造方面没有什么经验，我们刚好听到林总从俄罗斯弄到了几辆类似bv206的履带式铰接全地形运输车，准备仿制，我们就想，在这一块，我们能不能合作一下？”

“合作？怎么合作？”林鸿飞首先给陈耀聪吃了颗定心丸，“不过陈部长你的消息确实没错，我们公司确实准备仿制系列履带式铰接全地形运输车，如果再仿制bv206的话，那么这种履带式全地形运输车的运输能力，就涵盖了从2吨到30吨的范围了。”

陈耀聪顿时有些为难。

林鸿飞话里的意思他岂能听不懂？仿制可以，合作也可以，但必须以我们古齐省工业制造有限公司为主，如果这一条你们不答应，那就不好意思了。但在石油总公司高层领导的计划当中，情况可不是这样子的，他们希望这件事以石油总公司和朝阳重型机械制造厂为主……再怎么着，有什么好处也该首先紧着自己的娃用嘛。(未完待续。。。)