新世纪集团的办公室里在庆祝，但其他地产公司就没有那么舒坦了。</p>

整个燕京房地产行业真可以说有人欢喜有人愁。</p>

他们怎么也想不通，市政规划交通资源一直都是采取权衡方式，但十号线怎么倾斜的这么厉害。</p>

比如最早内部传出来定线的十号线东西向，之所以没有定在北三环，很多人都觉得这就是权衡之道，毕竟有三环路，这里的交通已经非常便利了。</p>

这种情况下，为了市区扩张发展，在三环外的地方修建地铁，不但能够加快市区外扩的速度，还能够平衡交通资源比重。</p>

所以，大多数地产商都认为，南北向肯定和东西向一样，加速市区扩张、权衡内外交通资源，这也是燕京一直以来的建设准则，哪有东西向跟北三环对称，南北向反而跟三环重叠的。</p>

可现在事情偏偏不像他们想象中的那样！</p>

一向讲究平衡、讲究平行、讲究正东正西、正南正北的市府忽然换个方式，把他们认为不可能的变成现实，十号线的南北走向跟东三环重叠，形成了大包围圈。</p>

有人开始向规划部门提出疑问：凭什么东三环要受到这样非同一般的对待。</p>

环路、辅路、高架、地铁，海陆空三位一体?</p>

但是官方给出的理由却很充分。</p>

首先，东三环是经济发达的商业区。</p>

其次，东三环紧挨使馆区。</p>

再者，机场高速就在三环路交汇，也是其在市内的起点，未来的机场线也将在这里设站。</p>

好家伙，这三环路是要飞天了啊！</p>

经济发达的商业区，再给个润滑剂，强者越强。</p>

紧挨使馆，面子工程？</p>

还要跟机场线融会贯通，这明摆着是要将三环路一带捧成瑶池仙境吗！</p>

不对，这种情况下，它就是商业的仙境了。</p>

地产商们在办公室里跟高层打开地图，研究十号线的沿线情况，这时候他们惊讶的发现，那个曾经被自己取笑的新世纪地产，也就是现在的新世纪集团，在十号线沿线居然有六块地皮。</p>

再仔细一看，仅仅三环路就有两块，而且隔街对望。</p>

好像这两块地的设计，是用人行天桥跨过连接一起。</p>

我靠！</p>

地王，这妥妥的是燕京新地王啊！</p>

霎时间，新世纪地产，额不，现在是新世纪集团，仅仅是短短几天，就成了燕京地产界的超级明星。</p>

在燕京地产的发展历史上，似乎还没有哪个公司像新世纪一样居然可以押宝这么准确。</p>

六块地皮，其中两块位于三环路，还有两块在附近，把三环路这个地标给直接围了起来。</p>

就连剩下的两块，细心看一看，似乎都还处在一个圈子里，只是地理位置上有点距离罢了。</p>

对做地产的人来说，谁都能轻松评估这六块地皮中蕴含的巨大价值。</p>

让他们有点不可思议、甚至无法接受的现象，是手持六块重地的新世纪集团前身是开发紫玉小区没有没有获得暴利的紫玉地产。</p>

最特么离谱的，是新世纪集团，居然凭着一个不赚钱的紫玉小区，硬是在短短半年内发展成了集团公司。</p>

一个完完全全的新型地产公司，瞎猫碰上死耗子一口气在燕京拿了六块地，而且全在十号线，这运气也特么太好了吧。</p>

没办法，没有人会去想新世纪集团的操作，可能包含着他们这一辈子都涉及不到的技术层面，因为成功的六块地投资，已经超出了想象。</p>

这些地产开发商都是手眼通天的人物，连他们都打听不出来的消息，他们也不认为新世纪集团就有能力可以打听，更不用说去怀疑新世纪集团可能能力爆了棚，直接去影响规划结果。</p>