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位于北京市东北方向的首都国际机场于1958年3月2日投入使用，是国内首个投入使用的民用机场。当时仅有一座小型候机楼，现在称为机场南楼，主要用于VIP乘客和包租的飞机。1980年1月1日，面积为万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。\

可以说，首都国际机场是我国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民用航空网络的辐射中心。每天进出港的航班近千架次，吞吐旅客十多万人，是首都和国内外各地联系的重要的纽带之一。

由于北京首都国际机场优越的地理位置，齐全优质的服务设施，吸引了家国内外航空公司在首都机场运营，其中有11家国内航空公司，55家国际航空公司。\国内通航城市88个，国际通航城市9个城市，每周有5000多个定期航班从这里飞往祖国和世界各地。

冷冰寒随着人流走出了机场，在他脑海里还是2007年来北京出差时曾经见过的情景：富丽堂皇的大厅，通爽透亮，玻璃幕墙使窗外景色一揽无余，尽收眼底。\屋顶浮云吊顶，弯成弧形，精巧别致，层顶筒灯，灿若群星。举目四望，常绿乔木点缀其间，艺术雕塑匠心独运；电子时钟一目了然，液晶显示牌正报告着各航班起降的消息；清晰入耳的音响正在传来各种信息；51部电梯，3部扶梯，2条自动步梯默默地迎送着南来北往的旅客，就是新老航站楼之间也有400米长的廊桥相连……

而此时的机场建筑，虽然用目前的眼光来看还是很不错的，但肯定是没办法和十多年以后相提并论的。\

冷冰寒这次来北京，不是来旅游的，而是来读书的。今天暑假不知道北大少年班是如何知道了他这个神童，不仅破格发来了不经过考核直接入校就读的录取通知书，更是派出了招生人员前来游说。\

说起中国的少年大学班还真有来头，1977年10月，江西冶金学院教师倪霖写信给当时的方毅副总理，推荐13岁的智力超常少年宁铂。11月3日，方毅对此信作出批示。在此背景下，中国科技大学选派教师前往各地考核。

1978年3月，在著名物理学家、诺贝尔物理奖获得者李政道教授的大力倡导和热心支持下，在邓小平、方毅等党和国家领导人的支持和推动下，中国科大创建了少年班，其目的是为探索中国优秀人才培养的规律，培养在科学技术等领域出类拔萃的优秀人物，推动中国教育和经济建设事业的发展。\