但是军方这抠门的态度，把华南武器公司以及中原汽车公司的人气的够呛。

为此中原汽车公司的人开始计算损失，打算在后期订单里再把损失里拿回来，让你抠，迟早都得吐出来。

只要军方还想要装备卡车类型的军用车辆，都绕不过他们中原汽车公司，因为卡车相关的专利都在他们手里，靠着这些专利他们能狠狠的坑军方一把。

至于说压力，拜托，他们中原汽车公司也是纯国资企业，只要上面不拆台，他们顶得住。

不仅仅中原汽车公司如此，实际上其他几家汽车公司，也是通过了和三大武器公司合作的方式，参与到军方的机械化项目当中来。

毕竟在车辆的相关领域里，这几家汽车公司才是权威，而且几乎掌控了整个行业的专利以及技术。

三大武器公司就算能够依靠军方，以国防需求为利息，强行要求他们把专利有限度授权给三大武器公司，但是这玩意可不是有了专利就能造出来的。

比如发动机技术，基础的汽油发动机专利授权，皇家理工学院整合后已经先后授权给十多家公司了，但是现在能够批量生产汽油发动机的有多少家？

四家！

也就是松江重型机械公司、中原汽车公司、杭州动力机械公司、启翔汽车公司。

其他的，顶多也就停留在小规模手工生产的阶段，就算能批量生产，但是在性能以及价格上都会处于绝对的劣势。

这时间一久，也就让四大汽车公司在汽车领域，尤其是核心的汽油发动机领域里实力越来越雄厚。

之前测试的十多辆装甲车，其配属的发动机可都是四大汽车公司的产品。

重型六轮装甲车配发的发动机以及其他相关技术，其实就是来源于松江重型机械公司，也就只有他们才会玩这些大家伙。

紧凑型四轮装甲车的相关技术，则是来源于启翔汽车公司，不得不说，启翔汽车公司在技术方面的优势还是非常大的，而且成本控制非常好。

至于那个什么无防护装甲车，兵员输送车，其技术来源自然是中原汽车公司了。

所以军方的装甲车项目，表面上看是三大武器公司在争夺，但实际上是三大武器公司和他们汽车公司的盟友一起争夺的。

光凭三大武器公司可没办法研发装甲车。

而光凭汽车公司的话，让他们造装甲车的车体是可以，但是你让他们往上头加个机枪就不行了，不是实力不行，而是他们没枪炮相关的研发生产牌照。

这玩意只有三大武器公司才有！

所以他们的合作模式基本都是汽车公司提供车体的地盘以及相关的技术，而武器公司对地盘进行改装，最后推出成品。

被军方恶心了一把后，中原汽车公司的人有点恼火。

但是有人恼火，却同时也有人高兴！

因为大唐军方已经是正式小规模采购其中的一款装甲车了。