不过现在需要不需要，直接谈下专利肯定没有错。

赵奕回到了首都以后，还是在奕星的技术部工作，他没有参与其他工作，而是着手进行了汽车设计。

他要设计一台‘飞行汽车’。

当反重力系统能缩小到直径两米，不做飞机汽车的设计，实在是太遗憾了，他完全当成是兴趣在工作，主要是因为，从小的时候开始，他就想过未来有一天，能乘坐直接飞行的汽车。

现在梦想就要实现了。

赵奕是以无限动力汽车为基础进行的设计，目的是能设计一台，‘无限动力飞行汽车’，也就是在原本的设计中，添加一些部件。

比如，风扇式推进器。

之所以用风扇式推进，而不是喷射式推进，主要是考虑到民用问题，喷射式的设计显然不能随意上路，会直接影响到后面或下方的汽车。

但是，风扇式推进有个问题是动力不足，也就是汽车依靠反重力系统飞起来，也不可能有太快的飞行速度。

这就是个大问题了。

李建华走过来看到电脑上的设计图，疑惑的问道，“这是什么汽车？怎么底下还带着圆盘？还带着拉拽式风扇？看起来怪怪的。”

“飞行汽车。”

赵奕抬起头问向李建华，“除了风扇和喷气，飞机还能有什么动力？”

“？”

李建华思考了好半天，都没有想出第三种方法，历史以来的飞机都只有风扇和喷漆两种方式。

莱特兄弟制造的第一架飞机，也是前面有个风扇螺旋桨，推动空气形成向前拉拽的力。

后来的飞机想要追求速度，就必须采用喷气式、增压喷气式。

看着电脑上的设计图，李建华忽然问道，“下面这个圆盘是反重力系统？”

“对。”

“也就是说，你设计的这个飞行汽车，可以正常漂起来，对不对？”

“是啊？”

李建华笑道，“我觉得你可以参考轮船的设计，当不用考虑重力的时候，不就等于是在空气中游动吗？”

赵奕听罢恍然道，“有道理啊！就是一艘在空气里的船！”

顿时，好多想法就来了。

不过赵奕没有继续做设计，李建华谈起了奕星的拆分问题。

这是最大的问题。

奕星打断分割奕星无限动力公司，让无限动力公司单独上市，奕星无限动力公司的拆分是很负责的，主要涉及到很多的技术专利以及资金等问题。

对于奕星来说，奕星科技是技术母公司，而无限动力公司则是使用母公司技术，独立出去能实现大批盈利的子公司。

子公司要独立出去，未来就会独立运营，肯定要把技术专利、资金等划分个清清楚楚。

这不仅仅是‘分家产’的问题，还包括未来发展的问题。

无限动力汽车使用的是太阳能传输动力技术，而太阳能传输动力技术属于奕星科技所有。

另外，聚能卫星同样属于奕星科技所有。

这两部分就是大头了。

无限动力公司拆分出去以后，肯定要源源不断的支付技术专利费，奕星内部一直都在讨论着。

有两种支付方式，一种是定额的支付，一种是销售分成的支付。

多数人倾向于后者。

因为销售分成就直接和无限动力公司的业绩挂钩，同时也不会因为大额的专利费，拖累无限动力公司的发展。

这种支付方式的好处就在于卖的多、付的多，卖的少、付的少。

另外，一个焦点就是聚能卫星的使用问题。

这方面倒是争议不大。

奕星无限动力拆分已经确定，内部组建了个团队，专门负责和奕星科技谈判，他们把太阳能传输动力的使用，分成了两部分内容。

一部分是原有卫星的使用，使用费用价格大概是，二十万千瓦转化能量传输，每一年支付一亿人民币。

后续的合同重新签订，价格上涨一倍以上，差不多每一台聚能卫星，每一年支付两亿人民币的使用费。

这个价格可以让奕星科技在七年左右的时间，收回发射聚能卫星的成本，同时，也可以让奕星科技，对于发射的聚能卫星拥有独立运营权。

比如，最新发射的聚能卫星，所传输的太阳能，可以租借给奕星无限动力公司，也可以租借给其他公司。

这样一来，奕星无限动力公司，就成为了完全自主运营的公司，而不是依靠奕星科技运营的公司。

自主运营的公司才能够完成上市，后续的发展才能够自主负责。

等等。

无限动力公司的拆分公司还是非常复杂的，公司一直都在做这件事情，但拆分是肯定的，因为奕星科技主要负责研发，而无限动力公司，主要是做汽车销售。

两者，已经走在了不同的方向。

如果继续混淆在一起，内部都会出现很多问题。

比如，技术部。

他们需要为无限动力汽车相关的研发工作，却不知道类似的工作，对他们来说有什么意义，因为无限动力汽车的发展，与他们不存在直接关系。

赵奕只是关心了一下无限动力公司拆分工作，实际上，工作都是其他专业的人来做，他只负责审核最终结果。

无限动力公司拆分上市，好处还是有很多的。

最直接的是，不管是奕星科技，还是无限动力公司，都能够拿到一大笔的资金，可以直接投入到研发或扩大发展上。

这就是最直接的好处。

另外，上市运营也会受到市场监督，运营会变得正规很多，而不像是现在有些混乱的情况。