鱼饵是用沙丁鱼、鱿鱼这些鱼做成的，平常的时候保存在冷冻舱里面。

有时间的时候，也会临时捕捉一些新鲜鱼作为鱼饵。

捕捞金枪鱼，采用的的延绳钓的方法。

一根主线，大约200米长，上面拴上一些分线和浮子，鱼钩就拴在分线上。

把主线放到海里，在一定的深度悬浮，金枪鱼就会上钩。

绞盘绞动主线，就会把上钩的鱼钓上来。

鱼上来之后，渔捞员就开始进行处理，或者去头，或者去内脏。

当然，根据客户的不同需要，有时候就不用处理，直接要整鱼。

在作业线上处理之后，成品就进行包装，然后进入零下55°的冷库里，冷冻保存。

有时候收鱼船来了，就可以直接卖掉。

也有的时候，要卖到附近港口的鱼类加工厂去。

但是苏马里几乎没有大港口，已有的港口也没有大量收购能力，所以楚杰克只好到科尼亚的蒙巴萨港去。

蒙巴萨是非洲东海海岸最大的港口，也是科尼亚的第二大城市，有七八十万人口，航线通往世界各地。也有冷藏船航线。所以这里聚集了很多鱼类加工企业。

这些年以来，随着中土企业进入非洲，也有不少中土人在蒙巴萨开办了鱼类加工厂。

楚杰克的鱼，一般就都卖给这些中土人的加工厂。

勇士号船长60米，宽10.78米，在渔船里面算是比较大的。

采用玻璃钢船壳，吃水3.72米，排水量795.3吨，主机功率1350千瓦，设计时速13节，续航能力8500海里，自持力120天。

之所以采用玻璃钢船体，是因为重量轻，所以航速快，也比较省油，比钢铁船体省油三分之一左右。

玻璃钢耐腐蚀，船体不用除锈，这也有利于减少维修时间，方便维修保养作业。

维修保养时间少，就有更多的时间用于海上作业。

光是省油和维修这一项，出海一个捕捞季，就能节约费用120万到130万元。

远洋捕捞，其实是典型的大投入，大产出，也是高风险的行业。

到各道工序上检查了一遍，又见陈志水和许聪明已经在冷库干活，就安慰了两个人几句。

楚杰克也讨厌这两个人，但是在船上，他必须顾全大局，尽量让每个船员保持稳定情绪。

见没有什么异常，楚杰克来到了大休息舱。

这里就是中下层船员们休息、吃饭、睡觉的地方。

船东和船长有单人舱，大副、二副、轮机长，大管轮、二管轮、导航员、渔捞长这些中层，四人一舱。

剩下的轮机员、渔捞员、厨师等基层，就住在一个大舱里。

舱室分割成一个个小舱位，那就是每个人的床位，门口挂着一个帘子隔开，里面就是私人空间。

船上潮湿，又都是男人，也没那么多讲究，下班之后，很多人干脆就光着身子。

船上就这样，也没人见怪。

一进大舱，就听到电视传来不雅声音，原来是里面正在放小电影，地面上还扔了几块卫生纸。

几个人的舱外面，还摆放着娃娃。据说远洋船员们，就是这种娃娃的一个主要消费群体。

这帮二货，你倒是收拾一下啊。小电影不看就关了呗，想看的时候再打开不行么？

谁也没不让你们看。

楚杰克关了电视，拿起笤帚、撮子，开始收拾地面。

一出海就至少半年，船上又没有女人，难免就压抑。远洋船上都这样，楚杰克早就见怪不怪。

也正是因为如此，很多港口附近都有红灯区，那就是为海员们准备的。

还没收拾完，卫星电话响了。

“喂，杰克，猜猜我是谁？”

一个娇媚的女声传了过来。