这意味着五年内，中航汽车和大鹏汽车在中国市场上，销量要分别突破两百万台，而大鹏汽车和中航汽车的战略目标，确实也是这样，在国内首先实现二百万辆的销量目标，并且要走向全球，最终要实现五百万辆的全球销量目标。

那时候，中国也可以自豪的向全世界宣布，中国也有了世界级的汽车巨头，它们就是中航汽车和大鹏汽车！

不过要达到五百万辆的销量目标，绝不是一件容易的事情。

首先就是国内销量要突破二百万辆，非常不容易，别看突破百万辆销量目标就在眼前，但是二百万辆却又是一个更高的门槛。

在去年中国汽车市场上，销量最高的两家合资企业，中海大众和一汽大众两家合起来才超过二百万辆，排名第一的中海大众也就一百二十多万辆销量，一汽大众只有一百一十多万辆。

即便是南北大众，都不敢肯定的说在五年内可以超过二百万辆的销量！现在中航汽车和大鹏汽车却显然立下了这个目标，确实非常的了不起了。

事实上在林鹏前世的时候，中海大众直到二零一七年，才突破了二百万辆的销量，一汽大众则是到二零一八年才突破二百万辆销量。

不过有一家非常强劲的自主品牌，在二零一八年却也达到了一百五十万辆的销量，可以说非常的厉害了，这就是吉力汽车。

一切都有可能！更何况现在大鹏汽车和中航汽车的增长势头太猛了！南北大众都快要顶不住了。

恐怕要不了多久，中国汽车市场上，厂商销量排行排上的前两名，南北大众都要下来，被中航汽车和大鹏汽车这两家南北航空汽车制造商给取代了。

百万辆销量，是一个很高的门槛，即便是在二零一八年，在中国市场上超过一百万辆销量的厂商也只有六家！

在二零一二年只有三家超过一百万辆销量！

不过很快，就会有人欢喜有人忧了，大鹏汽车和中航汽车的强势崛起，让一众合资品牌都挡不住！

这几年来，大鹏汽车和中航汽车，更是用设计和品质，改变了国人对自主品牌汽车的看法，不是所有的自主品牌汽车都是廉价低质的，也有精品自主品牌小车，可以说比合资品牌还要好，那就是大鹏汽车和中航汽车！

大鹏汽车和中航汽车一直非常注重营销，各种创意广告不断出现，特别是与航空工业相结合的汽车广告，更是让消费者相信，大鹏汽车和中航汽车有着航空的品质，值得购买！

宋雨晴接着道：“咱们东鹏汽车变速箱有全球先进的制造工厂和研发中心，制造技术和环保标准均达到国际先进水平，获得国家级高新技术企业等一系列荣誉。自第一台6AT变速箱投放市场以来，产销量连创新高！创造了中国自主变速箱市场的纪录！更是打破了国外对6AT变速箱的垄断。咱们的自主品牌有十二家车企都是我们的用户！而接下来，我们的8AT变速箱很快就会面世。下面我们请大家观看我们的8AT变速箱研制的一些情况！”

随着舞台两边的大屏幕电视闪亮登场，在场的人们便看到了东鹏变速箱有限公司的8AT变速箱研制的一些画面，还有相关的数据都清楚的显示出来了。

要知道爱信自去年推出横置平台的8AT变速箱后，很多主机厂都奔着爱信的名头去采购了。8AT最早是以德国采埃孚，不过ZF8AT是一款非常贵气的变速箱，不仅售价昂贵，同时仅适合纵置发动机平台，只有路虎、宝马、奥迪等豪华品牌才舍得用ZF8AT。

作为与爱信8AT同期产品，同为横置平台的ZF9AT是最直接的竞争对手。不过现在恐怕爱信又要多一个竞争对手了，那就是东鹏8AT变速箱。

8AT减速比范围更宽广，在同样的时速下，8AT变速箱可以用更高的档位换取更低的转速，转速一低油耗和抖动自然就低了。更重要的是8AT变速箱可承受的扭矩更大，东鹏8AT变速箱的参数一出来，大家都惊呼不已。