所以现在，LAVI战机的以前的一些故事，也是可以讲给秦风听的，毕竟这些都已经过去了，也不算什么值得保密的了。

一手拿刀，一手拿叉，一边吃着面前的五分熟的牛排，拉莫尔一边给秦风讲起来了。

“早在幼狮刚刚完成的时候，我们就在计划幼狮的下一款机种了，在幼狮的基础上，我们受到的鼓励很大。”拉莫尔说道。

他们仅仅给幼狮安装一个鸭翼，就可以使得飞机的大迎角性能提升百分之五十，攻角范围可以轻松达到30度。

从此，以色列飞机工业公司就对鸭式布局爱不释手了，他们进一步研究，决定继续采用他们的后掠翼，鸭翼和主翼重叠这设计特点。

可以看出，鸭翼和主翼重叠而且机翼采用展弦比较大的后掠翼设计，可以最大限度的压缩机身总长以及机翼尺寸，将鸭式布局，涡升力干扰能力压榨到极限，这也是犹太人的一个特色吧。

1974年的时候，他们都已经决定进入具体的研制了，在发动机上，换装美国最新的F100发动机，但是呢，被空军给否定了。

以色列空军已经能买到美国的三代机了，他们发现了这个沿用幼狮C2方案的严重不足了，在稳定盘旋和作战半径数据有相当的差距，空军为何不直接买F-16呢？

空军要支持国内的军机研发，但是他们也要战斗啊，如果性能不足，他们是不会妥协的。

后来呢，他们就只能继续改进了，单发改双发，同时采用机腹进气的方式，比幼狮的两侧进气要好很多，这都是吹风洞吹出来的。

当时是打算采用两台F404的，后来，再发展下来，终于确定了采用普拉特-惠特尼公司的PW1120发动机，机身的整体布局，也确定下来了。

“战机的研发，还真是不容易啊，我们有一句话，叫做慢工出细活。”秦风感叹地说道，他知道，拉莫尔给自己介绍的就是己方即将考察的另一款先进的战机，LAVI了，现在，他听到的就是这款战机的来历，以色列的飞机专家们，也是经过了十年左右的来回摸索的，和宋老他们，又是何其的相似啊！

失败的歼九项目，就搞了十几年，而现在的十号工程，又走过了好几年，现在才开始正式地研发，这个经历，还真是坎坷啊！

其实，还有另一句话，秦风没说出来，叫做好事多磨啊。国内研发战机，走过了一条艰难的曲折的道路，而且可以想象，以后遇到的困难和问题肯定还不少，但是，不管在什么时候，己方都不会放弃的，坚持下去，就能走到胜利的彼岸！

他们的战机研发故事，自己也要抽空给宋老他们讲讲，这也是这次出来的一个收获啊！