真是美好的一天啊！秦振华的心中，也是无比的感慨。

试车进行得很顺利，于是，就在当天，奥古斯丁就已经做出了决定，购买一批轮式突击炮和VT-4坦克，对于他们来说，这是一个重要的采购项目，对于一机厂来说，这也是值得纪念的，一机厂已经不再靠低价倾销了，而是靠质量赢得客户！

送走了奥古斯丁，秦振华又看了新设计出来的大十轮。

和以前的大八轮相比，多了一组轮胎，整个车体被拉长了，看上去更加的壮观。

“我们应用了重卡拖车上的随动转向技术，最后一排轮胎可以在转向的时候进行一定的偏转，同时，也最大程度地降低了转向困难。”王二柱向秦振华说道：“这款车辆，将是以后我们的一个王牌拳头产品，除了安装中口径的速射炮之外，我们经过研究，认为这款底盘，也可以安装155毫米的榴弹炮，以后，我们的牵引火炮，都可以改成自行的了。”

听到了王二柱这样说，秦振华更加的兴奋起来了。

这种大十轮，在设计的时候，是根据刘大军提出来的要求，安装76毫米的速射炮，这样就可以应对日益严峻的无人机的威胁了，可以打到中空去，填补了军队装备的空白，不过，在设计出来之后，就可以发现，这款车子拥有相当良好的性能，它不仅仅可以用来安装防空炮火，还能安装大口径的榴弹炮。

目前，在大八轮上，最多只能安装122毫米口径的榴弹炮，在军队的装备中，155毫米的榴弹炮，才是最重要的炮火力量，现在，要么就是履带式的，要么，就是牵引式的，还没有轮式步兵战车的底盘驼上这种的大炮呢。

当然了，西方已经有了，比如意大利，就有一款代号为豪猪的自行车辆，这种车子的底盘，也是一个大八轮，在它的上面，安装了155毫米的榴弹炮，整个车子，就变成了一个大脑袋，整个炮塔几乎和车体一样长，这种车辆出来之后，也算是让人大开眼界了。

不过，由于轮式底盘的局限性，这种车子在开火的时候，需要放下液压支撑，所以，只能在固定的阵地上开火，展开和收起还是需要浪费时间的，不可能像履带车辆那样，停下来就打，打了就跑，更像是卡车炮的升级版。

一机厂已经生产了不少的卡车炮，直接把大炮装在卡车上，放下液压驻锄就能发射了，采用卡车底盘，大大地降低了这种大炮的采购成本，但是，卡车底盘的机动性，就没法和轮式步兵战车底盘相比了。

现在，一机厂的大十轮已经出来了，这种底盘不仅仅能够支撑起来76毫米的速射炮，而且，还能支撑起来155毫米的榴弹炮！

“能打了就跑吗？”秦振华问道。

打了就跑是一个重要指标，这意味着车子拥有很高的机动性，但是同时，想要实现打了就跑的功能，也不容易，因为轮式底盘和地面的接触面积，不像履带底盘那么大，所以，当大炮开火的时候，车轮受到的反作用力很大，甚至可能会让轮胎爆掉。

很长时间里，轮式底盘驮着大口径的火炮，根本就无法打了就跑，必须要放下一些支撑，和地面进行硬接触，这就意味着操作的复杂程度大大增加。