第一千七百九十九章 渐入佳境(1 / 2)

大国重坦 华东之雄 0 字 2021-10-01

 目前,坦克主流的动力系统,是柴油机,燃气轮机曾经流行过,后来又被放弃了,除了美国还在用之外,就连大毛都放弃了。动力系统的功率,一直都是在增大的,到了现在为止,已经发展到了一千五百马力的动力了,在这个动力的基础上,很少再增加了。

为什么?

提升坦克的动力,并不是太困难的,但是,传动系统的难度,却会大大的增加,因为坦克这种东西,一直都是被野蛮操作的,从起步开始,坦克手可能就是一直踩着油门不放,如果坦克的传动系统不可靠的话,就可能会出现各种问题。虽然有了液力传动系统,功率也不能一直增大。

想要改变这种情况,那就得采用电驱动,因为电驱动,根本就没有传动系统。

柴油机的转速只能是在一定区间范围内的,但是坦克的速度变化很大,所以,这就需要有变速箱,通过不同的齿轮组合来得到不同的速度,同时,柴油机要一直转动,但是坦克可能会停下来,所以,在停车还有切换档位的时候,还得有离合器或者是液力变矩器,这些都是有可靠性的指标的,如果可靠性不达标,那就会经常坏。

如果电驱动的话,这些都迎刃而解了,电动机的转速变化很宽泛,从零到几千转,甚至是几万转,都可以做出不同的改变来,同时,电动机想要停下来也很容易,只要切断电源就行了,控制起来非常简单,电动机的扭矩很大,这就意味着坦克的提速会更快。

所以,电传动,也就是一个发展方向了,事实上,二战时期,德国就开始尝试搞电传动的坦克了,在那个时候的技术,根本就不足以支撑重型坦克的动力系统,所以,不管是虎(www.shuxie8.com)式坦克,还是虎(www.shuxie8.com)王坦克,都经常会出现发动机和传动系统的过热,如果要是电传动,那就没这个苦恼了。

只是,当时的技术是不成熟的,所以,保时捷博士的电传动坦克,仅仅是造了几十辆的底盘,后来改造成为了自行反坦克炮,再后来,就无声无息地消失了。

二战结束之后,柴油机越来越成熟,所以,再也没有人考虑电传动的事情,但是,到了现在,终于,又被祝老给说出来了。现在说起来,当然就有了更深的用意了。

“如果要是研究电传动的话,那么,我们还有充足的电力,给坦克的其他部件供电了,现在这个趋势发展下去,坦克需要的电力会越来越大,各种各样的电子设备,都需要电力,还得要空调,干脆,连炮塔也采用电驱动,全部都用电来解决好了,加上一个综合电力系统,那就全部都解决了。”

听到了祝老的话,在场的人都沉思起来了。

综合电力系统,这可是一个高大上的概念了,现在,各国都在搞预研,尤其是在军舰上,俨然就已经是一个潮流了。