一轮朱红色的太阳接着从天际慢慢地爬上来，它一摇动，就好像发出了大的响声。它终于爬上了地面面，将天际线染成一片瑰丽的红。</p>

踏入密西西比大平原，一切与大城市费城变得不一样起来。这里没有像东海岸一样的高楼，一闪而过的是各种宽而低的谷仓和木质房屋。蜿蜒的密西西比河将地图切割成规则不一的小块，但每一块都绿意盎然。牧草、农作物和奶牛是这片土地的主宰。</p>

经过一天一夜的旅行，到中午的时候，火车呼啸着吹响了汽笛，白雾弥漫停靠在一座不亚于费城的大城市——芝加哥。芝加哥联合车站里总是笼着火车的白雾，在19世纪，这里简直可以叫做火车之城。</p>

1833年的芝加哥还是伯塔瓦托米印第安部落的一部分，移民人口仅有350人。而增长到现在的1892年，人口已接近100万。这里铁路纵横，河网密布，1848年沟通密歇根湖和密西西比河的伊利诺伊-密歇根运河建成，自此，芝加哥开始成为连接亚美利加东西部的重要交通枢纽，也是亚美利加最大的农产品集散地。</p>

可以这么说，在19世纪的亚美利加，任何一条铁路主干道都要在芝加哥汇合再出发。24条铁轨铺就的道路支撑着芝加哥的繁华，每天都有着成千上万的旅客们在此集结分散，一别千里。</p>

火车在芝加哥要停靠三个小时，司机打算去喝上一杯——当时的法律可没有规定不允许火车司机饮酒。</p>

司炉马克似乎真动了收徒的心思，对肖恩那近乎无限的体力十分羡慕，还想继续压榨肖恩，于是在停车之后就带着肖恩去检查锅炉与管道去了。</p>

一路上，肖恩不停地与乘务和守卫们问好，将上次剩的烟一根根发散出去。虽然亚美利加没有递烟的习惯，但收到烟的人们还是很爽快地认可了这么一个“学徒工”。</p>

三個小时很快就到，司机脸色微红，哼着小曲回到了他的机位上。提醒发车的铃铛再次响起，满载着旅客和行李的火车再次库呲库呲地奔跑起来。</p>

“等等，为什么我们在往南进发？”</p>

昨晚上肖恩铲了整整一晚上的煤，所以在火车平稳地从芝加哥开走后，又累又困的肖恩还是熬不住了，找了个防风的角落睡去了。</p>

如今从煤堆后面的木板上睡醒起来，目之所及还是一大片郁郁葱葱的牧场和农田，但看着太阳的方向他隐约感觉有些不对。</p>

“还没到目的地，我们当然继续往南。”</p>

司机嘟哝着搭话，火车司机是个烦闷又无聊的职业，噪音大、震动大，长时间熬夜，不能按时吃饭，这列火车的司机还喜欢无聊中搭话。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>