也别问为啥不是导师开,别说大导了,小导上去开个车,后头坐着的硕士生都得汗流浃背。</p>
十辆车都是如此,还都配了多名司机用于轮换,免得出事故。</p>
李俭往车头一坐,旁边司机还好说,自顾自开自己的就行了。但另一位负责轮换的司机就局促起来,也不便再和同伴交流,只好闷在后头看风景。</p>
李俭:好了,这下社恐齐全了,希望旁边的同学不要看出我的社恐本质。</p>
李俭顺眼打量了一下,遗憾地收回目光。</p>
他还是没练出看别人面貌就精准猜出年龄的能力,这俩司机长得都挺标准的,可惜,看不出年龄。</p>
这就不方便在心中比较自己的生理年龄和这俩位比起来谁更大了。</p>
李俭略过这个他本来颇有兴致的问题,转而观察车辆的传动系统。</p>
一种巧妙的法术结构被嵌套在发动机的功能位置,由司机输入法力,在其中消耗后转化成动力,传动到动力轮上,带动车辆前进。少部分动力进入了一套颇为复杂的液压系统,在没有需要的时候不会做功,需要时则会助力转动前轮。</p>
思路不算出彩,可以说,只是根据过去汽车的工作原理复刻了一点,而且没有复刻到其中最精华的部分,比如那套可以不产生闯动的非对称活塞结构。</p>
但解决问题是绝对够用了,对于这个隐隐有把所有人都看做能源的时代来说,能够解决问题的办法,哪怕这看起来会有很多损耗,都是好办法。</p>
李俭将目光放向远处。</p>
春节残留的气息不多,在这灵气复苏后的荒野上,人其实是感受不到什么春节年味的。</p><div id='gc1' class='gcontent1'><script type='text/javascript'>try{ggauto();} catch(ex){}</script>