第三百四十章 肖卫国的新玩意儿(1 / 2)

 梅塞施密特激动地道:“肖,这是不是意味着我们将能够研制出实用的直升机来?可是除了发动机外,直升机的飞行控制同样是一个很大的问题。在旋翼的材料和气动设计上,都存在着难以克服的困难。”

肖卫国呵呵笑道:“我当然有办法解决了。目前航空界的思路是采用共轴对转双旋翼来解决飞行控制问题,但是这样的旋翼结构过于复杂。当然,除了共轴双桨方案以外,我们还可以搞并列双桨,不过更加实用的设计,我认为应该是采用单旋翼加尾桨的设计。对于共轴双桨来说,转向是通过改变上下旋翼的扭力来实现。这样一来就比较复杂。但是采用主旋翼加尾桨的设计就要简单多了。”

“旋转运动是保持桨叶处于连续运动状态的最简单方式。直升飞机桨叶的形状与飞机螺旋桨的形状很相似,但直升飞机旋翼上的桨叶一般窄而薄,因为它们必须十分快速地旋转。直升飞机的旋转桨叶总成称为主旋翼。如果在轴上为主旋翼桨叶提供一个微小的迎角并使轴旋转,桨叶就开始产生升力。为了使轴旋转,就需要动力强劲的发动机,涡轴发动机是最好的直升机动力。”

“在离地前,发动机的传动轴通过变速器连接到主旋翼轴上。在离地后,发动机将与主旋翼轴同步运转。这样,在没有任何阻力的情况下,机身将在与主旋翼旋转方向相反的方向上旋转。为抑制机身旋转,还需要对它施加力。向机身施加力的方式是在长尾桁上安装另外一组旋转桨叶。这些桨叶称为尾旋翼。尾旋翼的作用类似于飞机螺旋桨。通过在侧面产生推力,抵消发动机使机身旋转的趋势,尾旋翼可抑制机身旋转。通常,尾旋翼由一个长传动轴驱动。该轴经由主旋翼变速器、尾桁一直延伸到尾旋翼处的一个小型变速器。”肖卫国认真地向众人讲解了他所设想的直升机。

梅塞施密特听得激动,他一拍大腿道:“是啊,我怎么就没有想到过呢!还是肖厉害!如果咱们把直升机研制出来,并推向市场,那将是又一个划时代的里程碑呀。想想就令人激动!”

安娜看着肖卫国和梅塞施密特两人说得特别带劲,便问道:“直升机到底有什么好?你们两个如此激动?”

肖卫国呵呵笑道:“安娜啊,这你就不知道了吧!直升机可以说是一种重要性不亚于咱们的喷气式飞机的新型飞机,因为它不但可以垂直起落。而且还可以在空中悬停、侧飞、倒飞、原地转弯,就像咱们看到的蜻蜓一样,它甚至比蜻蜓还要灵活。所以说它的应用价值非常高,因为它不需要跑道,只需要有一块不大的空地就可以起飞和降落。因此它在很多地方都可以起降。另外,如果是用在战场上,它的非常规机动动作为它提供了空前的战术灵活性,比如直升机可以在低于树梢的高度悬停,在战机恰当的时候,突然冒出来对敌方目标,特别是装甲目标发起攻击,然后又可以迅速下降到树梢高度以下,不但能够躲避对方直s武器的攻击,还能快速地隐蔽转移阵地。同样的战术也适用于山脊和建筑物等隐蔽物背后。而在营救和精确定点空降作业中。直升机更是可以大展拳脚。”