当他到场,他才意识到,自己先前对货运航天器的看法还是草率了。
莫余:我也草率了,明明心里想着这是堡垒要塞型的载具,却还是没想到这玩意真出现在眼前的时候这么庞大。
一座长宽高都不下百米,并且长宽逼近千米量级的庞大载具,在没怎么见过名山大川的人(我自己)眼里,便已经称得上是山了。
而眼前的这架货运航天器,便是一座合金大山。
这座山的形状类似长方体,在棱角上做圆角处理,圆角半径极大,约有两米。航天器的长宽到上端稍稍窄些,不过窄的不多,看起来沉稳厚重。
航天器难得地分出头尾,这与载人航天器的圆盘式设计有所不同,感觉上继承了飞梭和火车的前后分别。头尾是两块向外微微拱出的机头式舱体,一般需要吞吐物资的时候,便是由头尾分别向外打开,在航天器中,从头到尾形成一条运输通道,物资从头进、从尾出,分拣工作都在运输通道的四壁进行——别误会,四壁指的是左右上下,不是前后左右。
当然,如果觉得这样不适合叫做四壁,应该叫做两壁和天花板加地板的,也行。
大不了把货运航天器立起来呗,多大点事啊(大雾)。
人员进入货运航天器自然也可以从头尾进,不过其开口相对较高,如果不乐意飞,可以走货运航天器两侧小门进去。
小门就足够多了。由于航天器外层法阵密布,只要是在航天器两侧底端,操控法阵,想要怎么开小门就怎么开小门,只要是修真者想进来,有这个权限,那就不妨事。
为了保障货物在航天器内外进出安全,纵然有法阵监视,也要在头尾近处安排人驻扎——同时提供动力和保障航线正常——故此头尾各有一处供人观察外界的圆球状透明舱室,一半在外一半在内,其中再有一块机械平台,可以上下转动。
在航天器落地的时候,平台与地面水平,驾驶员就可以如常站立其中,透过透明窗口观察外界。而当航天器在宇宙中飞行时,平台则会转过九十度,与头尾所在平面水平,轴线与平面法向量平行,让驾驶员在其上站立,抬头便能看到透明窗口的全部视角——配合可以自行调整的平台角度,将球状透明舱室的向外透明部分最大化利用,称得上是航天器上的全景天窗。
当然,考虑到使用者都是修真者,乐意的话自己飞也行。毕竟不在加速状态的时候,有站立表面和无站立表面都是图一乐,没有可以等效引力的东西,让自己找个平台站着,只要没有外界压力,和没站一样。
只能说,这帮大佬在设计货运航天器的过程中还能在意驾驶人员的心理需求,给他们创造仿佛脚踏实地的感觉,实在是煞费苦心。
白瑞树站在航天器远处观望,看见货运航天器在大佬指挥下打开头尾,垂下导引履带地板,一下子看得痴了。