巨大的轰鸣声响起，整个世界似乎都在为之震憾。

即使装有先进的反后坐装置，也无法完全抵消三百四十毫米口径，五十五倍径lk海军舰炮强大的后坐力。

由于气密性良好膛压极高，火炮承受了数百万牛顿以上的后坐力。在炮身后坐和复进运动的减力下，大约三十分之一的后坐力通过炮架被传往地面，炮塔之内的人都同时产生了脚底麻牙龈松动的感觉。

二十多米的炮管使得半吨重的弹丸被火药燃气充分加，更大的内能被转化为动能。

炮弹在得到充分的加后旋转着飞出炮口，然后以肉眼捕捉不到的度笔直而出，如果有慢动作就会现，这枚炮弹在射出去后，受到空气阻力的挤压，弹壳开始撕裂、脱离，只剩一条弹芯从壳中脱身而出继续飞行。

为了争取一炮而红，罗凯不惜自武通造船厂的仓库中搜寻本就不多的材料，制造了两枚旋转稳定脱壳穿甲弹。打铁先得自身硬，要击穿铁甲舰厚实的装甲，没有一副硬朗的身子骨是不行的，罗凯选择的弹芯材料是贫铀合金。

旋转稳定脱壳穿甲弹作为未来的主流穿甲弹之一，其穿甲性能自然是牛上青天。它能够吸收火炮装药的所有动能，并把动能集中在比传统弹头更小的弹芯上，降低了穿甲弹在飞行过程中的能量耗损的同时提高了穿甲弹的穿甲能力。

朝日号围甲式铁甲舰作为二号旗舰在各方面数据几乎与扶桑号船腰炮房型铁甲舰没有任何差别。近四千吨的排水量使得其拥有极其优越的防护能力，它的装甲带外层是一层18omm－2oomm的铁甲，内衬一层18omm－25omm的柚木，坚固而又不乏韧性。

按照常理，以1882年的二十五倍径以下火炮威力，没有被五以上的大口径炮弹命中朝日号就不会失去战斗力，而被二十以上的大口径炮弹命中朝日号能够保证漂浮在水面上。

当然，这是按照常理计算。旋转稳定脱壳穿甲弹显然不在此列。

根据一位天才炮手的直觉，罗凯可以肯定这炮有了，落点肯定会在朝日号围甲式铁甲舰最为厚实的主水平装甲带上。

很多人以为海战中炮弹的落点是呈弧线落在上装甲甲板上，其实这就大错特错了。海战中舰炮的射程多在六公里以上，但简陋的瞄准工具使得海战的最佳射击距离压缩在了两千到四千公里的范围内。

射击距离大大的低于舰炮的射程，就使得炮弹的弹道在海战时大多趋于平直，落点大多在战舰的水平装甲带，也就是侧弦装甲上。

就被命中的几率上，侧弦装甲是远远高于上装甲甲板的，就好比水平装甲带是篮板，而上装甲甲板是篮筐，平射在一条长方形铁板的几率肯定要比吊射在其头上高得多。

这就是铁胁木壳战舰大行其道的原因，其他位置可以用木壳但两侧一定要加装装甲提高其生存率。

在1882年，铁甲舰上的主水平装甲无疑是全舰最厚的。不过面对领先这一时代的武器，这样的装甲显然还不够看。

如罗凯所料，贫铀合金弹芯就如面对一张薄纸，几乎是毫无阻碍的穿过了朝日号围甲式铁甲舰厚达2oo毫米的主水平装甲。开始，它只引起了一小阵像煤炭燃烧般黑黄色的气雾，接着，朝日号内突然冒出了可怕的明黄色火焰和一大片浓密的黑色烟雾。

一声震耳欲聋的爆炸声中，穿甲弹内重达五十多公斤的苦味酸炸药以其压倒性的力量摧毁了包括弹药库和锅炉在内的朝日号围甲式铁甲舰内的一切设施。

对于任意一艘战舰来说，弹药库的爆炸都是致命的。

毁灭性的爆炸令这艘铁甲舰中的各种东西都被抛飞向了空中，使得天空中下起一片零件冰雹。朝日号围甲式铁甲舰连同其上的近三百名船员一同葬身海底。

轰鸣声犹在耳边，但是朝日号，这艘由英国制造，装有四门24o毫米克虏伯，排水量3718吨、全长75m、吃水6m的围甲式铁甲舰已经化作历史。