难道利尔就是我的前车之鉴？

不，我不是利尔，更不是利尔第二。不能这么认输。不管有没有订单，全球快车都必须搞出来。

转头看向鲁宾斯坦和保罗.威尔森，“如果我强行推动这个项目呢？”

两人知道李怡炫要干什么，他要利用时空门作弊，保罗.威尔森摇了摇头说道：“BOSS，别打这个主意。不提发动机，这么大的公务机，光是涉及到了配套厂商就超过了400家。光是协调就需要五年以上的时间，这还是目标明确的情况下……”

赛弗·达伯沃特在，一些话保罗.威尔森虽然没有明说，但李怡炫已经明白了，哪怕是去31世纪找配套厂商，也是相当费时费力的事情，还不如在这个时空找。

难道就这样放弃？李怡炫是一点思绪都没有了。

找不到一点办法的他，开始询问面前三人，“你们有什么看法吗？”

三人又互相看了一眼，这次还是赛弗·达伯沃特说道：“来之前，我们三人商量了一个初步的结果。那就是……先把全球快车项目先放一放，先把“空中的士”做好，然后再说公务机的事，先做个小的，然后再做大一点的，再大一点的。我们的实力被证明之后，再向他们推销全球快车就容易多了。”

李怡炫沉默了，这个办法不是不行，而是太费时间了。等到可以做全球快车的时候，说不定庞巴迪也要搞他们自己的全球快车了。

到时，两种理念相同的公务机同时出现在市场上，这又是第二个麦道和洛克希德三叉戟客机的悲剧啊！当年，就是两种完全相同的三叉戟客机出现在市场上，两家公司为了争夺客户，把狗脑子都打出来了。

最后，一个赢家都没有，麦道损失惨重，洛克希德是直接退出民航客机市场。

“太花时间了。”李怡炫不同意这个方案，弄不好就会与庞巴迪撞车，麦道和洛克希德当年的悲剧，他不想自己也经历一回。

这时，鲁宾斯坦拿出一份图纸，在李怡炫面前摊开，“我知道BOSS担心什么，其实要不了多少时间，如果计划顺利，最多在92年，就能实现首架全球快车原型机的首飞。BOSS，这是我们商讨后的初步计划，你先看看。”

图纸上一架飞机，一架喷气式客机，从长宽比例上看，应该是一架小型公务机。

“这是……”李怡炫突然抬起了头，盯着鲁宾斯坦看了看周围，见赛弗·达伯沃特正在远处沏茶，小声的问道：”这不是好比奇公司的豪客200吗，怎么把它拿出来了？”

“没错，正是这款飞机。”鲁宾斯坦没有否认，“这也是一款非常成功的公务机，预计订单虽然没有‘空中的士’多，但千岁机的目标，努努力还是能做得到的。”

豪客200是美国好比奇公司在2014年推出的，被称为世界上最精致的入门级公务机，该机载客人数只有4人，与空中的士的载客人数相同。

但两种飞机一对比，空中的士号称世界上最小的入门级公务机，但它更像是一款客货两用的微/型支线运输机，如同中国内地的长安客货两用车，而豪客200更像是一辆豪华跑车，如同法拉利。完全不在一个级别。

鲁宾斯坦小声道：“全球快车之所以一架订单都没有，不就是因为他们不相信我我们吗？空中的士项目完成后，我们接着启动豪客200计划，两者飞机大小差不多，相比商务机运营商更容易接受。只要有订单，项目就可以推行下去。豪客200是很有市场的，成功之后我们再启动豪客4000……”

李怡炫见赛弗·达伯沃特过来，伸手阻止了鲁宾斯坦继续说下去。虽然三人做过商量，可有些东西赛弗·达伯沃特并不知道，以为图上的飞机是鲁宾斯坦是自己提出来的。

李怡炫已经完全明白他们的计划了，豪客200虽小，但是款真正的公务机，而且是很有市场潜力的公务机。

在另一个时空，豪客200的年生产量就超过了100架，是一款非常成功的微/型/商/业/公/务/机。这个项目不亏，而且客户也能够接受，也相信我们能办得到。

而豪客4000就是一款超中型的商业公务机了，相比豪客200，豪客4000的预计市场需求量只有架左右，需求虽然没有空中的士和豪客200那么多，但的市场需求量，也算是一款成功飞机了。

只要豪客200按预期完成，商业公务机运营公司再接受豪客4000就比较容易了，而豪客4000一旦完成，到了这时，他们也就不再怀疑德玛吉公司的实力，那么我们再重启全球快车的计划，自然就成了顺理成章的事情。

鲁宾斯坦的计划是层层推进，一点一点增强客户对我们的信心，最终把全球快车给引出来。

好，这个好，就这么办！