也就是说，在相同的电池容量，相同的汽车重量大小等情况下，使用了大唐科技电机的电动汽车，至少可以多行驶三分之一以上的路程。

这让李毅非常的高兴，因为随着这款电动汽车的动力总成的研发完成，这就意味着大唐科技制造电动汽车的条件，基本上也已经差不多可以了。

至于电动汽车的其他部分，比如说电动汽车的外形设计，电动汽车的控制系统，电动汽车的软件部分等等，他早就已经从系统中兑换出了相应的技术，并交给了相应的部门进行研发，现在都已经完成。

所以现在大唐科技只差把电动汽车给生产出来了。

除此之外，大唐科技的机电实验室内，其他方面的研发进度也是非常的喜人，其中李毅最为关注的船用电力推进系统的研发，也是攻破了种种难关，成功的研发出来了第一款船用电力推进系统，这款电力推进系统的最大输出功率虽然并不是很大，只有区区三百千瓦而已，但是对于大唐科技来说，这绝对是从无到有的突破。

并且就算是三百千瓦的最大输出功率，对于一般几百吨级别的渔船来说，也已经足够，因为一般几百吨级别的渔船，其发动机的最大输出功率，也就一两百马力而已。

当然，对于这款船用电力推进动力总成，不管是李毅还是大唐科技的其他人，都不满意，毕竟三百千万输出功率，对于五百吨以上的船舶来说还是有些太小了，更不要说那些成千上万吨吨位的船舶了。

所以对于研发船用大功率主推进系统方面的项目，李毅他们的大唐科技并没有因此结束，相反这才刚刚开始而已，不过李毅相信，既然大唐科技已经成功的研发出了第一款船用电力推进系统总成，那么大唐科技在接下来的其他更大功率的推进系统总成方面的研发，将会更加的顺利。

随着这款电动汽车动力总成的研发成功，李毅马上就让电动车公司那边马上启动电动汽车的生产线，开始生产大唐科技第一款电动汽车的样车，同时，也让实验室这边马上组织人员和设备等，对这款电机的综合性能以及实际路试进行测试。

总之就算是这款电动汽车的电机，已经研发成功，但是想要达到正真上市的程度，接下来也还有很多的路要走。

随后，李毅就回到了他的办公室，联系正在进行高原进行路试的车队，询问他们对于之前哪款电动汽车的发动机测试情况怎么样了。

“老板，我们所研发的电动汽车电机性能真的非常的出色，虽然说，我们已经对这款发动机进行了近十万公里的测试，但是在测试期间，我们的这款电机居然没有出现一点点的问题，甚至就连轴承异象等情况，也没有出现。

但是也有一些情况并不如人意，其中最大的缺陷，还是这款电机的动力实在是太小了，只能让我们改造的这款电动汽车速度达到100公里每小时左右，想要再快的话，那就不可能了。”电话那头负责路试的负责人有些兴奋的说道。