好吧，这可是你们逼我的，苏辰雨表示自己原来真的是不准备趟航空公司这趟浑水的，但是既然你们这群货都如此的不给面子，那老子就只有亲自下场了。

因此，苏辰雨决定收购一家航空公司，而且还得是一家足够有影响力的公司！

现在不是没有航空公司愿意采购联合飞机制造公司的ss-96嘛？害怕出问题，谁都不愿意当那个吃螃蟹的人！那好，苏辰雨就自己来当这个第一个吃螃蟹的人，他要让其他的那些航空公司看看，ss-96是一款多么优秀的民航飞机。因此，在这群犹豫不决的航空公司中间，苏辰雨要扔下一条“鲶鱼”，从而形成有效的“鲶鱼效应”。

再说了，航空公司这玩意本身就是赚钱的行当，之前苏辰雨是没有时间和精力来搞，所以才会将其放到一边隔着呢。现在好了，两件事赶到一起了，正好，一顺溜全部解决了，一方面可以帮助联合飞机制造公司和ss-96打开市场，另一方面也可以顺势杀入民航业这个暴利行业——绝对是一举多得啊。

作为一位土豪，而且是一位相当有钱的土豪，既然苏辰雨决定要杀入航空业，而且此举还有相当重要的战略意义，那么毫无疑问肯定是要选择这些民航业中的一位大佬级别的存在啊。

在国际民航行业，能够称之为大佬级别的航空公司还真不少，比如大名鼎鼎的美国航空公司、达美航空公司、美国联合航空公司、德国汉莎航空公司等等，都可以说是航空公司行业的“大佬”了。至于后世牛逼哄哄的卡塔尔航空和阿联酋航空，以及国内的四大航空公司，现在都只不过是弱鸡罢了。

对于苏辰雨来说，能够收购美国航空公司自然是最好的了，毕竟这货的名头和实力都实在是太强了，绝对的业界响当当、顶呱呱的存在啊。但是很不幸，美国航空公司背后的资本构成实在太复杂了，甚至于隐约可以看到摩根和洛克菲勒家族的影子，所以，苏辰雨觉得还是不去作那个死比较好——他虽然很自信，但是还没自信到可以让摩根和洛克菲勒乖乖放手的狂妄地步。

既然美国航空公司搞不定，那么苏辰雨转而迅速就将自己的目标地锁定在了德国汉莎航空公司的身上。毕竟，作为德国乃至是欧洲最大的航空公司，如果搞定德国汉莎航空公司，不仅仅可以对ss-96的市场打开起到无与伦比的作用，而且还可以顺势坐拥一大民航业霸主啊。

额，很显然，他苏大少觉得好的东西，别人也觉得好啊，德国政府又不是傻子，根本就不可能放手德国汉莎航空公司的。再说了，德国汉莎航空公司的股份一大部分是掌控在德国政府和政府组织手中的，即便是苏辰雨实力再强，也不可能完成对其的全资控股。更何况，苏辰雨还没自大到觉得自己的实力已经可以跟德国政府扳扳手腕子了，别看英国佬在国际游资面前一败涂地，但是对不起，那只是巧合而已，而且最关键的是——德国不是英国那个废物。

所以，最后苏辰雨还是忍痛将德国汉莎航空公司的名字从自己的小本本上划掉，没办法啊，不是哥们实力不强大，主要是对手太牛逼啊——就问你再牛逼，又怎么可能搞得过一个主权国家，而且还是欧洲最牛逼的国家。

既然美国航空公司、德国汉莎航空公司这两个最牛逼的大佬已经被划掉了，那么就只能在矮子里面拔高个了，从剩下的那些“辣鸡”里面选一选了。

本来，美国联合航空，也就是美联航是非常不错的选择，他的规模很大，在美国也算是排名前列吧。但是，没办法，这货绝对是个“招黑体质”，绝对的臭名昭著啊，总特么在飞机上“搞飞机”，弄出一些丑闻来。其中，这家伙的“亚裔歧视”丑闻绝对的不可饶恕啊，而且，这家伙在老美国内的名声也可以说是“大名鼎鼎”啊。

不吹不黑，苏辰雨还真没信心能搞定美联航的坏名声，毕竟，如果是规模小的话，只需要拿钱砸就可以了——这点苏辰雨是相当的擅长。可是，对于“洗底”这种事情，苏辰雨表示自己还是有些力不从心的，还是不选择这个地狱级别的任务来试炼的好。

再说了，虽然他苏辰雨收购一家航空公司的目的不是那么的单纯，但是他也是为了赚钱好不好？总不能真的是砸钱去推销联合飞机制造公司和ss-96飞机吧，虽然也不是没可能。

如此一来，苏辰雨就只能在剩下的那些航空公司里选了，什么达美航空、全日空航空、国泰航空等等都成为了小本本上的名字。可是，选来选去，苏辰雨发现似乎哪一个都不是那么理想啊，不是影响力不够，就是机型太新没有更换新飞机的必要。

就在苏辰雨一筹莫展的时候，一家航空公司突然闪现出来，一下子解决了困扰苏辰雨的所有问题，而且收购难度非常的小，几乎不需要太费什么周折。

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如此大好天意，没有任何的犹豫，苏辰雨直接就重金砸了过去……